农产品进城中的商机。城镇化加大了对农产品进城需求，而目前，我国城镇乡村之间的物流体系不成熟，“城市工业品下乡物流难”，“农村农产品上市进城难”的城乡商贸物流现象依然存在。针对这一问题，提高基础设施建设水平，为物流配送打造更加便利的交通运输渠道，加强彼此的合作与交流，不失为提高货架物流配送经济利益的好方法。覆盖农产品收集、存储、加工、运输、销售各环节的冷链物流体系的建立，农产品市场流通网络的建设，农产品集散地、优势农产品产地批发市场的建设，农产品期货市场的建设，农产品零售市场建设等，逐渐成为了农产品物流发展的重点。货架 物流配送改革中的商机。随着城镇化的推进，电子商务在人们的消费中发挥着越来越重要的作用。最后一公里配送效率低、资源浪费严重一直以来就成为了物流配送的一大难题。笔者认为，最后一公里的配送问题可以随着终端配送产业的建立而有很大改善。终端配送企业是独立于物流公司的，但他们几乎与所有的物流公司进行合作，负责物件的最后配送。终端配送是通过一个个终端配送点来实现的，消费者可以选择一个或多个终端配送点。终端配送点需要根据消费者提供的“方便收货时间”进行配送，青岛互兴物流设备有限公司或者根据消费者要求提供更为复杂的个性化物流服务。终端配送点为每一位消费者建立一个“送货要求”账户，每次投递都以这一账户上记录的要求为基准。消费者还可以通过互联网对这一账户中记录的“送货要求”的内容进行修改，工作台终端配送点可以即时根据这一账户信息的变更调整配送计划。同时在城镇化进程中，人们更加关心快递配送安全性。由终端配送点直接对接消费者，因有模式化的流程和信息记录，更能保障消费者的安全。此外，终端配送点的建立对消费者隐私的保护也更有利，消费者可以只向物流公司提供自己的终端配送ID，而仅向终端配送点提供必要的信息。终端配送点对消费者的个人信息是负有保密义务的。
